W202整備記録
W202の車検。ドラッグリンクなどステアリング周りを交換。
2013年03月15日 14:35
おいらのW202もかなりの車齢を重ね、走行距離もそろそろ11万kmに届こうかというあたり。今月車検なんですけど、さすがにこの走行距離になると、けっこう車検代が嵩みそうです。
車検に備え、予め用意したパーツは、
パーツの購入は、いつもお世話になっているスピードジャパン
。総額10万円ほどのパーツが、半額以下で購入できました。これで車検費用をかなり節約できるはず。
あとは修理工場からの請求書待ち。このあたりは納車されたら、また書きますね。
実際、ほかにも交換したいところは山ほどあって、
車検に備え、予め用意したパーツは、
- ドラッグリンク
- アイドラアームリペアキット
- ステアリングダンパー
- フロントブレーキパッド
- リアブレーキパッド
- パッドセンサー
パーツの購入は、いつもお世話になっているスピードジャパン
。総額10万円ほどのパーツが、半額以下で購入できました。これで車検費用をかなり節約できるはず。あとは修理工場からの請求書待ち。このあたりは納車されたら、また書きますね。
実際、ほかにも交換したいところは山ほどあって、
- エンジンマウント
- ミッションマウント
- 前後コンパニオンプレート
Comments
W202、ウインドウォッシャー液もれ再び
2011年01月17日 07:00
C240のウインドウォッシャー液が漏れていたんですけど、3ヶ月ほど放置。雪が降り始め、さすがに放置プレーもな〜、というわけで修理開始。
単に、ウォッシャータンクのメクラ蓋のグロメットが劣化しただけなんですけど、実はこれ交換してまだ1年経ってないのよね。ゴム系、プラスチック系のパーツは相変わらずダメダメです。ガラコ
やスーパーレインエックス
のような、雨を弾くタイプのウォッシャー液を使うと劣化が早いとも言われてます。が、これらのウォッシャー液だと、自動車専用道や高速道路では本当にワイパーいらずになるので手放すわけにはいかないのよね。
単に、ウォッシャータンクのメクラ蓋のグロメットが劣化しただけなんですけど、実はこれ交換してまだ1年経ってないのよね。ゴム系、プラスチック系のパーツは相変わらずダメダメです。ガラコ
やスーパーレインエックスのような、雨を弾くタイプのウォッシャー液を使うと劣化が早いとも言われてます。が、これらのウォッシャー液だと、自動車専用道や高速道路では本当にワイパーいらずになるので手放すわけにはいかないのよね。
パーツはシュテルンで手配。220円なり。タダのメクラ蓋にしては高いですけどね。部品番号は、A 000 997 33 20です。今回も寿命が半年とかだと、撥水タイプじゃなく親水タイプのウォッシャー液への変更も考えないとなぁ。ってか、メクラ蓋ごとシリコンコーキング
フォルクスワーゲン・ポロ 1.2TSI
2010年11月16日 07:30
2010年”カー・オブ・ザ・イヤー”乗ってみたいのは？
昔は燃費性能のよい車＝日本車、だったのに、今は直噴技術、コモンレール技術、デュアルクラッチAT技術で欧州車に大きな差をつけられてしまいました。
もちろん日本にはハイブリッドがあり、デュアルクラッチATの代わりにCVTがあるわけですけどね。ただ、CVTでは７速DSGには絶対勝てない・・・
COTYに輝いたホンダCR-Z。そしてわずか９ポイント差で時点となったVWポロ。２位じゃダメなんですか？、と名前も知らない人気取りのタレント政治家が言っていましたが、COTYでは１位と２位では売れ行きに過去大きな差があったのは事実。２位はすごく不人気車ということも良くありました。昨年だって１位のプリウスは人気抜群ですが、２位のインサイトは・・・でしょう？ 第１回は爆発的に売れたマツダファミリア（ま、おいらも乗ってましたがねw）が１位、２位のホンダクイントはたぶん名前すら知らない人も多いかと。クイントからクイント・インテグラが派生し、インテグラになり、そのインテグラも生産終了。そういや、シビックすら国内では終了だそうで、そりゃ景気も悪くなるわなぁと思うおっさんなのであります。
乗ってみたいのは？、というネタに対してポロを上げていますが、本音を書くならプジョーRCZですね。でも、さすがにこいつには手が届かない。ポロなら手が届くかも。それとポロならフェリーに積んだ時、軽と同じ価格（全長4mを切っている。）で積めるし、九州遠征とかの多いおいらには向いてるかも？、というのが理由です。
でも、買うとしたら1.2TSIではななく、日本にはまだ入っていないブルーモーションだろうな。1.2TSIもリッター20kmという省燃費性能（実燃費ではCOTY１位のCR-Zがリッター17km。ポロTSIが16.1kmだそうです。TSIかなり優秀です。）ですが、ブルーモーションはリッター30.3km（欧州複合モード。ちなみに欧州複合モードでのトヨタ・プリウスはリッター25.6kmと大差をつけられています）ですよ。ハイブリッド必要なし！ 燃料満タン（45リッター）入れておけば、楽に1,200km以上走れるわけです。ちなみにおいらのC240も高速だと満タンで900km近く走りますが、それはガソリンを65リッターも入れて、かつ渋滞のない高速を走っての話。街乗り燃費はリッター7kmほどに落ちます。
なんで、この一番エコなブルーモーションTDIを日本に入れないんだろうね？ ディーゼルだから？ 日本人のディーゼル嫌いを治す特効薬と思うんだけどね、ポロTDI。
昔は燃費性能のよい車＝日本車、だったのに、今は直噴技術、コモンレール技術、デュアルクラッチAT技術で欧州車に大きな差をつけられてしまいました。
もちろん日本にはハイブリッドがあり、デュアルクラッチATの代わりにCVTがあるわけですけどね。ただ、CVTでは７速DSGには絶対勝てない・・・
COTYに輝いたホンダCR-Z。そしてわずか９ポイント差で時点となったVWポロ。２位じゃダメなんですか？、と名前も知らない人気取りのタレント政治家が言っていましたが、COTYでは１位と２位では売れ行きに過去大きな差があったのは事実。２位はすごく不人気車ということも良くありました。昨年だって１位のプリウスは人気抜群ですが、２位のインサイトは・・・でしょう？ 第１回は爆発的に売れたマツダファミリア（ま、おいらも乗ってましたがねw）が１位、２位のホンダクイントはたぶん名前すら知らない人も多いかと。クイントからクイント・インテグラが派生し、インテグラになり、そのインテグラも生産終了。そういや、シビックすら国内では終了だそうで、そりゃ景気も悪くなるわなぁと思うおっさんなのであります。
乗ってみたいのは？、というネタに対してポロを上げていますが、本音を書くならプジョーRCZですね。でも、さすがにこいつには手が届かない。ポロなら手が届くかも。それとポロならフェリーに積んだ時、軽と同じ価格（全長4mを切っている。）で積めるし、九州遠征とかの多いおいらには向いてるかも？、というのが理由です。
でも、買うとしたら1.2TSIではななく、日本にはまだ入っていないブルーモーションだろうな。1.2TSIもリッター20kmという省燃費性能（実燃費ではCOTY１位のCR-Zがリッター17km。ポロTSIが16.1kmだそうです。TSIかなり優秀です。）ですが、ブルーモーションはリッター30.3km（欧州複合モード。ちなみに欧州複合モードでのトヨタ・プリウスはリッター25.6kmと大差をつけられています）ですよ。ハイブリッド必要なし！ 燃料満タン（45リッター）入れておけば、楽に1,200km以上走れるわけです。ちなみにおいらのC240も高速だと満タンで900km近く走りますが、それはガソリンを65リッターも入れて、かつ渋滞のない高速を走っての話。街乗り燃費はリッター7kmほどに落ちます。
なんで、この一番エコなブルーモーションTDIを日本に入れないんだろうね？ ディーゼルだから？ 日本人のディーゼル嫌いを治す特効薬と思うんだけどね、ポロTDI。
休日出勤
2010年11月03日 12:20
W202、エアコンガス補給
2010年07月10日 12:00
今日の京都は最高気温34℃まで上がる真夏日。そんな中、うちのW202のエアコンが息切れ。風量最大なんだけど、一向に温度は下がらないのね。
というわけで、ガス補給してきました。それほど減ってないとのことだったんだけど、134a１本補給。なんとかエアコンが効くようになりました。どこか漏れてるのかなぁ？ しばらくはこのまま様子見します。
【整備明細】
一般整備（走行距離：83,382km）
というわけで、ガス補給してきました。それほど減ってないとのことだったんだけど、134a１本補給。なんとかエアコンが効くようになりました。どこか漏れてるのかなぁ？ しばらくはこのまま様子見します。
【整備明細】
一般整備（走行距離：83,382km）
- クーラーガス・・・・・・・・・・・・・1,050円
W202、ファンベルト交換
2010年06月14日 12:30
浜甲子園でのＪＴマーヴェラスバレーボール教室に向かう途中、うちのメルちゃんのファンベルトがブッチブチに切れた、という日記を書きましたが、そのC240が修理から上がってきました。
前回の車検時にファンベルトは交換したのですが、アイドラプーリーを交換しなかったのが敗因か。しかし、車検時の整備記録見ると、プーリーベアリング交換って書いてあるんだけどな〜。
部品は、ネットでなく整備工場のを使ったのでかなり高いです。ネットで買えば半額だよね。orz
【整備内容】
一般整備（走行距離：83,382km）
合 計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23,720円
前回の車検時にファンベルトは交換したのですが、アイドラプーリーを交換しなかったのが敗因か。しかし、車検時の整備記録見ると、プーリーベアリング交換って書いてあるんだけどな〜。
部品は、ネットでなく整備工場のを使ったのでかなり高いです。ネットで買えば半額だよね。orz
【整備内容】
一般整備（走行距離：83,382km）
- オルタネータ（ファン）ベルト取り替え・・・・・・・・・・・・6,300円
- ファンベルト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 11,340円
- アイドルプーリー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6,080円
合 計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23,720円
ありがとう商事★ベンツパーツ★送料無料(一部地域を除く)★W202他Vベルト（6PK2390） 価格：4,864円（税込、送料込）
五月晴れ＆葵祭なのに
2010年05月15日 12:00
今日も仕事のdukeでおます。
たまには動かさないとなぁ、と１ヶ月ぶりにメル君で事務所へ。なんか、やたら髪の毛が天井にさわるなぁ。座高伸びた？、シート高くなってる？、 と確認するもシートはいつも通り。座高はわからんw
天井を見上げると、垂れ下がってましたorz。W202ではよくある天井落ち。ルーフの内張りの接着剤が熱ではがれちゃうんだよね〜。国産車じゃ考えられないよね〜。DIYで直してもいいんだ けど、今月はちょっと時間がないので、そのまま園山のクルマ屋さんへ。
クルマ屋さんからは歩いて帰ってきました。気持ちのよいウォーキング。そうそう、園山の東レ研究所、こんな感じでした。
合 計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・11,025円
たまには動かさないとなぁ、と１ヶ月ぶりにメル君で事務所へ。なんか、やたら髪の毛が天井にさわるなぁ。座高伸びた？、シート高くなってる？、 と確認するもシートはいつも通り。座高はわからんw
天井を見上げると、垂れ下がってましたorz。W202ではよくある天井落ち。ルーフの内張りの接着剤が熱ではがれちゃうんだよね〜。国産車じゃ考えられないよね〜。DIYで直してもいいんだ けど、今月はちょっと時間がないので、そのまま園山のクルマ屋さんへ。
クルマ屋さんからは歩いて帰ってきました。気持ちのよいウォーキング。そうそう、園山の東レ研究所、こんな感じでした。
優勝直後からこの幕がかかっていたのは知ってたんですが、黒鷲優勝後、幕が変わるかと思っていたらそのままだった。ま、長丁場のリーグ戦と、 短期決戦の皇后杯や黒鷲では重みが違うんでしょうが。
さて、午前中は洗車やら雑用やらで終わってしまったので、午後はしっかり働きます。慶樹とかは葵祭見に行ってるんかなぁ？ うらやまし〜〜〜
【整備明細】
一般整備（走行距離：83,330km）
- ルーフ・内張修理・・・・・・・・・・・・・・・・・・・8,400円
- スプレー糊・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2,625円
合 計・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・11,025円
W202、オイル交換
2010年04月02日 12:30
C240のオイル交換を実施。走行距離78,197km。
【整備明細】
一般整備
エンジンオイル・・・7.00L・・・4,410円
あいかわらず安い（整備工場が使っているBP）オイルを5,000km程度ごとに交換しています。エンジンは快調、というか絶好調。今が一番よく回る時期でしょう。
【整備明細】
一般整備
エンジンオイル・・・7.00L・・・4,410円
あいかわらず安い（整備工場が使っているBP）オイルを5,000km程度ごとに交換しています。エンジンは快調、というか絶好調。今が一番よく回る時期でしょう。
BOSCH／ボッシュ フィルターセット MerzedesBenz用 9 品番BFS-MB-9 価格：2,906円（税込、送料別）
ファンベルトテンショナー、交換。
2010年02月17日 12:00
整備記録というか、備忘録をかねて。
本日、C240のファンベルト・テンショナーを交換しました。走行距離は79,800kmなり。
先々週、Ｃ嬢＆Ｒ嬢の姫２人を乗っけて、博多まで走ったんですけど、帰ってきたらエンジンからガラガラ音。ウォーターポンプかと思いつつ、異音の発生源を探っていくとファンベルト・テンショナーでした。
昔の直６積んでるやつだと、テンショナーとダンパーが別体で、ダンパーだけ交換すればすむみたいなんですけど、M112とかM113とかのV6 やらV8積んでるやつは、テンショナー本体の交換が必要みたいです。部品番号
112-200-0970で、お値段55,230円なり。orz ってか、 ウォーポンより高くない？ｗ
もっとも、ヤフオクで入手すれば格安ですけどね。
次にガラガラ言い出したら、今度はウォーターポンプですな。その前にエアマスも怪しいんで、こっちを予防整備で交換するのが先かな。ちなみにエアマスは定価106,050円だそうです。ヤフオクで探せば15,000円だけどね。
そういえば、ジャッキアップしたときデフからのオイル滲み発見したんだよな〜。これ、どうするかな〜。ま、オイルが滲んでるってことは、オイルがちゃんと入ってますよ〜ってことだから、大丈夫と思うけど。
おいらは部品は純正もしくは純正相当のOEM品をネットで安く買って、近くの整備工場に部品持込ちで修理をお願いしています。整備工場によっては嫌な顔されるでしょうけどね。おいらと同じように整備代金を安く上げたい方。信頼できるメルセデス・ベンツの部品は
本日、C240のファンベルト・テンショナーを交換しました。走行距離は79,800kmなり。
先々週、Ｃ嬢＆Ｒ嬢の姫２人を乗っけて、博多まで走ったんですけど、帰ってきたらエンジンからガラガラ音。ウォーターポンプかと思いつつ、異音の発生源を探っていくとファンベルト・テンショナーでした。
昔の直６積んでるやつだと、テンショナーとダンパーが別体で、ダンパーだけ交換すればすむみたいなんですけど、M112とかM113とかのV6 やらV8積んでるやつは、テンショナー本体の交換が必要みたいです。部品番号
もっとも、
次にガラガラ言い出したら、今度はウォーターポンプですな。その前にエアマスも怪しいんで、こっちを予防整備で交換するのが先かな。ちなみにエアマスは定価106,050円だそうです。
そういえば、ジャッキアップしたときデフからのオイル滲み発見したんだよな〜。これ、どうするかな〜。ま、オイルが滲んでるってことは、オイルがちゃんと入ってますよ〜ってことだから、大丈夫と思うけど。
おいらは部品は純正もしくは純正相当のOEM品をネットで安く買って、近くの整備工場に部品持込ちで修理をお願いしています。整備工場によっては嫌な顔されるでしょうけどね。おいらと同じように整備代金を安く上げたい方。信頼できるメルセデス・ベンツの部品は
スピードジャパンから入手できます。おすすめですよ。スタッドレスタイヤ
2008年11月19日 07:00
木枯らし１号が吹きすさび、いよいよ冬本番。クルマ乗りじゃない方は全然関係ないのですが、クルマをお持ちの方はお金のかかる季節になりましたorz
おいらのC240は2005年の12月購入のスタッドレス、ミシュランDRICEを履いてるのですが、この冬で４シーズン目。溝は６分山程度残ってる（これは冬タイヤとしては限界まじかですw）んですが、さわってみるとカッチカチなんですわ。ええ、カッチカチ。元気があってよろしい！、じゃなくて、スタッドレスはゴムのしなやかさが命なんで、もうダメダメですね。
というわけで、今週末の上越遠征に備えて新しいスタッドレスを購入することに。昨年と違い、思いっきり価格Upグッド（上向き矢印）してるんですな、これが。
性能の高さで選ぶとブリヂストン以外ないのですが、こいつは性能も高いけど、それ以上に価格も高い。でもって、冬とはいえ雪の上を走ることは滅多にないし、除雪された高速道路で長距離走行する方が圧倒的なんで、高速走行に適したやつをとなりますと、ブリヂストンは没。一番いいのは、やっぱりミシュランみたいです。今は、 DRICEなんて古いタイヤはなくなって、X-ICE XI2ってやつみたいですな。DRICEと現行品X-ICE XI2の間には、ただのX-ICEというのもありまして、２世代進化してるわけですよ。
で、ミシュランの価格をネットで調べてみることに。４本で工賃＆廃タイヤ料込みで４諭吉くらいならいいなぁ、と思ってたんですが、６諭吉くらいでしたorz ちなみにブリヂストンだと７諭吉オーバーです。
おフランスのミシュランがダメならイタリアンなピレリがあるさ、ということでピレリを探すと、これが安い！ しかし、つくってるのはTOYOタイヤらしい。うーむ、どうするかねぇ・・・ イタリアンなピレリより、made in Japanなピレリの方が信用できそうな気もするけどね。
ちなみにBeat君はブリザックですが、すでにつるつるです。Beat君は前後異径なんで、小さい割にこれまたけっこう金かかるのよね。どこかに金の成る木、生えてない？
おいらのC240は2005年の12月購入のスタッドレス、ミシュランDRICEを履いてるのですが、この冬で４シーズン目。溝は６分山程度残ってる（これは冬タイヤとしては限界まじかですw）んですが、さわってみるとカッチカチなんですわ。ええ、カッチカチ。元気があってよろしい！、じゃなくて、スタッドレスはゴムのしなやかさが命なんで、もうダメダメですね。
というわけで、今週末の上越遠征に備えて新しいスタッドレスを購入することに。昨年と違い、思いっきり価格Upグッド（上向き矢印）してるんですな、これが。
性能の高さで選ぶとブリヂストン以外ないのですが、こいつは性能も高いけど、それ以上に価格も高い。でもって、冬とはいえ雪の上を走ることは滅多にないし、除雪された高速道路で長距離走行する方が圧倒的なんで、高速走行に適したやつをとなりますと、ブリヂストンは没。一番いいのは、やっぱりミシュランみたいです。今は、 DRICEなんて古いタイヤはなくなって、X-ICE XI2ってやつみたいですな。DRICEと現行品X-ICE XI2の間には、ただのX-ICEというのもありまして、２世代進化してるわけですよ。
で、ミシュランの価格をネットで調べてみることに。４本で工賃＆廃タイヤ料込みで４諭吉くらいならいいなぁ、と思ってたんですが、６諭吉くらいでしたorz ちなみにブリヂストンだと７諭吉オーバーです。
おフランスのミシュランがダメならイタリアンなピレリがあるさ、ということでピレリを探すと、これが安い！ しかし、つくってるのはTOYOタイヤらしい。うーむ、どうするかねぇ・・・ イタリアンなピレリより、made in Japanなピレリの方が信用できそうな気もするけどね。
ちなみにBeat君はブリザックですが、すでにつるつるです。Beat君は前後異径なんで、小さい割にこれまたけっこう金かかるのよね。どこかに金の成る木、生えてない？
W202のフィルター（エレメント）交換
2008年04月28日 07:00
走行距離25,000kmで買った我がW202君も、すでに距離計は60,000kmを指し、さしたるトラブルもなく非常に元気。手がかからない（＝お金のかからない）ことで有名なW202後期モデルですが、それでも消耗品の交換は仕方のないところ。
というわけで、オイル交換にあわせ、オイルフィルター、エアーフィルター、エアコンフィルター（キャビンフィルター）を交換しました。うちのメルちゃんはM1121エンジンを積んだC240。エアコンフィルターにいたっては左ハンドルと右ハンドルで仕様が違うそうなので、注文の時まちがえないようにしないといけません。
お金のかからない後期型W202とはいえ、ぼんび〜なおいらは少しでも節約すべく、MB純正パーツではなくボッシュあたりのパーツを物色。ボッシュなら悪くないでしょう、というところです。
ネットで価格を調べてみると、
エアフィルターが、3,340円（以下、いずれも定価ではなく売価）。
キャビンフィルター（活性炭なし）が、3,255円。
キャビンフィルタープラス（活性炭入り）が、5,920円。
オイルフィルターが、1,680円といったところ。
キャビンフィルター（エアコンフィルター）ですが、活性炭入りと無しでけっこう値段が違いますね。1,700円差は大きいぞ。現状は活性炭入りのキャビンフィルタープラスを装着していて非常に快適なのですが、この価格差分の性能差があるのか実証するため、今回は活性炭なしで行くことに決定。
ということは、3,340円＋3,255円＋1,680円＝8,275円。送料入れて約９千円ってことですね。むむむ、意外と高いw
で、さらに調べてみると、めっちゃお得な製品を発見しました。それはボッシュのフィルターセット。なんと、エアーフィルター・エアコンフィルター（活性炭なし）・オイルフィルターの３点セットで格安。約半額（4,872円）です。当然こちらを発注することに。
発注先は、楽天のハクライショップ。以前もボッシュのバッテリーPSI-1Aでお世話になったところです。
商品は３日で届き、交換も簡単。キャビンフィルターだけはグローブボックス下のパネルを外して、少々面倒でしたが、10分ほどあれば交換できます。
活性炭なしでちょっと懸念されたキャビンフィルターですが、外気導入が基本のメルセデス・ベンツの場合、前に古いディーゼル車（最近はほとんど走っていませんが）がいると少々室内にディーゼルの排気臭が侵入します。以前のキャビンフィルタープラスではこのようなことは一度もありませんでしたから、やはり価格差だけの性能差はあるようです。
ただ、エアコンからカビ臭がしたりということは一切ありませんから、普通に使う分にはこれで十分かも。なにより安いですからね。
というわけで、W202のC240にお乗りの方。お得なフィルターセットはこちらです。
左ハンドル用は、BFS-MB-9。
右ハンドル用は、BFS-MB-10です。
BOSCH ボッシュ フィルターセット（エアーフィルター・オイルフィルター・エアコンフィルター）... 価格：4,872円（税込、送料別）
【備忘録】C240バッテリー交換
2007年11月25日 22:56
JT激励会前日、洗車機にかけようとしたらバッテリー上がりで不動車に成り下がっていたC240ですが、本日バッテリー交換しました。ビート君と違って、まだ走行５万km弱なんですが、あまり乗らないせいか、バッテリー寿命短め（３年強？）。
次回の交換に備え、備忘録を兼ねて記録。
2007.11.22 バッテリー上がり判明
↓
同日午後９時半、バッテリーオーダー。購入先は楽天の
ハクライショップ。価格は送料込みで11,748円なり（ポイント値引1,592円）
一応ボッシュにしました。
PSI-1Aってやつ。 ↓
2007.11.25 バッテリー到着。祝日をはさんだのでこんなものか？
バッテリー交換＆パワーウィンドウの自動開閉をリセット。
交換作業は13mmのスパナ（車載工具）１本でできますが、ちょっと回しにくいところばかりなので、15分ほどかかりました。あと、バッテリー１個で25kgって重すぎ！ 100Aもあるから仕方ないけどね。自分で交換する人は、ぎっくり腰にならないようにしてくださいませ(^^)
たまたまおいらが購入したときは、楽天の
ハクライショップが最安値だったんだけど、最安店は頻繁に変わりますから、楽天などで購入される場合、よく比較検討してくださいね。で、今日、楽天見たら売り切れてますね。おいらが注文したときは16個あったのに。この寒さで、あちこちの自動車バッテリーがお亡くなりになったのかな？
交換後は絶好調でございます。ヤナセとかで交換すると４万円弱の出費だと思う（バッテリー単品で35,700円。工賃は？？？）けど、自分で交換すると安いね。もっとも、ビート君だと2,900円で交換できるんですが。
最近はamazonでもバッテリーとか売ってるんですね。amazonもただのネット本屋から本格的なネットショッピングモールに変貌しつつあります。
BOSCH PSIバッテリー
、amzonでの購入は下記から。待ち人来たらず
2007年11月25日 14:10
人じゃなく、モノですけどね。W202のバッテリー、クロネコちゃんが今朝届けてくれたんだけど、不在にしてましたorz 昼過ぎに再配達してくれるってことだったんだけど、まだ届きませ〜ん！ 寒くなってから屋外でバッテリー交換はイヤだよ。
iTunesで音楽垂れ流してると、ついつい一人カラオケになって作業は進まずorz 外はめっちゃいい天気。ちょっとチャリで出かけたくなるけど、荷物は来ないし出られません。うーむ、腹も減った（昼食まだ！）し、クロネコに電話してみよっと。
あ、そうそう。撮って出しですが、JT激励会の写真、わずかですがアップしました。↓
http://homepage.mac.com/duke_togo/JT/PhotoAlbum185.html
iTunesで音楽垂れ流してると、ついつい一人カラオケになって作業は進まずorz 外はめっちゃいい天気。ちょっとチャリで出かけたくなるけど、荷物は来ないし出られません。うーむ、腹も減った（昼食まだ！）し、クロネコに電話してみよっと。
あ、そうそう。撮って出しですが、JT激励会の写真、わずかですがアップしました。↓
http://homepage.mac.com/duke_togo/JT/PhotoAlbum185.html
タイヤ入れ替え
2006年12月28日 20:53
ようやく冬タイヤに。スタッドレス専用ホイール買わないとなぁ、と思いつつ、面倒でそのまま放置してます。できれば、スタッドレスは純正15インチにつけっぱなしで、夏タイヤ用に16〜17インチのアルミを買いたいところですが、先立つものが・・・
走行距離：46,526km
作業内容・部品 | 数量 | 単価 | 金額 |
| タイヤ脱着 | 0 | ||
入替・バランス | 0 | ||
工賃 | 5,600 | ||
消費税 | 280 | ||
合計 | 5,880 |
最近はタイヤも通販で買うほうが安いみたいで・・・
国産タイヤなら名神タイヤ楽天市場店が、最近性能向上著しいと評判のアジアンタイヤならAUTOWAY 楽天市場店がおすすめです。