ホンダ1300
2010年11月14日 11:27 格納先: Beat整備記録
読売新聞Webに懐かしい広告が。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/history/shimen/101109honda/viewer0.htm
HONDA1300。大昔のうちのファミリーカーでした。うちの親父、なんでこんなマニアックな選択をしたのか、？？？なんですが。うちのが77 か99かは不明なんですけど、グレードがカスタムでエアコン＆ホンダマチック付き（これも非常にマニアックな選択ｗ）だったのは覚えてます。
ただ、ミニカでは酔わないのに、こいつだとおいらも妹も酔いやすいのよね。もちろん車酔いの話ですが。フロントヘビーで硬いサス、リアシートに載せられたおいらたちはけっこう揺すられていたのでしょう。
当時1600ccのブル（ブルーバードです）やコロナ（マークIIは1600だったけど、コロナは1500かな。）が、最高速度155km/hとか 145km/hの時代に、ホンダ1300は100PSで175km/hですよ。スカイライン2000GTAより速かった。しかも安い。
本田宗一郎さんの大好きだった空冷エンジン。結局マーケティング的には成功しなくて、その後はホンダでも水冷エンジンが主流になるわけですけどね。そしてCIVICの大ヒットにつながる。
時代の徒花のようなクルマだったけど、ファンベルト切れ程度のトラブルしかなく、けっこう長く乗っていたんじゃないのかな？ 確か、この次のクルマはファミリアAPだったから、年数逆算すると割と長いね。ま、おいらは約20年間、同じクルマ（HONDA Beat）に乗ってますから、それと比べりゃ短いけど。
クルマの売れない今の時代と違って、当時はご近所さんも頻繁に車買い換えてたなぁ。お隣さんはホンダＺから日産チェリーFII（日産のFF車。これもマニアック）。タクシードライバーのご近所さんはランサーセレステ→CIVICアコード。そのお隣りのあんちゃんはジウジアーロデザインの初代セルボ →BMW2002。そして時代はスーパーカーブームへ。
いい時代だったなぁ〜。スーパーカーには縁がなかったけど。今はさらに縁がないのが辛いところ。あの頃のような活気あふれた日本は戻ってくるのかな。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/history/shimen/101109honda/viewer0.htm
HONDA1300。大昔のうちのファミリーカーでした。うちの親父、なんでこんなマニアックな選択をしたのか、？？？なんですが。うちのが77 か99かは不明なんですけど、グレードがカスタムでエアコン＆ホンダマチック付き（これも非常にマニアックな選択ｗ）だったのは覚えてます。
ただ、ミニカでは酔わないのに、こいつだとおいらも妹も酔いやすいのよね。もちろん車酔いの話ですが。フロントヘビーで硬いサス、リアシートに載せられたおいらたちはけっこう揺すられていたのでしょう。
当時1600ccのブル（ブルーバードです）やコロナ（マークIIは1600だったけど、コロナは1500かな。）が、最高速度155km/hとか 145km/hの時代に、ホンダ1300は100PSで175km/hですよ。スカイライン2000GTAより速かった。しかも安い。
本田宗一郎さんの大好きだった空冷エンジン。結局マーケティング的には成功しなくて、その後はホンダでも水冷エンジンが主流になるわけですけどね。そしてCIVICの大ヒットにつながる。
時代の徒花のようなクルマだったけど、ファンベルト切れ程度のトラブルしかなく、けっこう長く乗っていたんじゃないのかな？ 確か、この次のクルマはファミリアAPだったから、年数逆算すると割と長いね。ま、おいらは約20年間、同じクルマ（HONDA Beat）に乗ってますから、それと比べりゃ短いけど。
クルマの売れない今の時代と違って、当時はご近所さんも頻繁に車買い換えてたなぁ。お隣さんはホンダＺから日産チェリーFII（日産のFF車。これもマニアック）。タクシードライバーのご近所さんはランサーセレステ→CIVICアコード。そのお隣りのあんちゃんはジウジアーロデザインの初代セルボ →BMW2002。そして時代はスーパーカーブームへ。
いい時代だったなぁ〜。スーパーカーには縁がなかったけど。今はさらに縁がないのが辛いところ。あの頃のような活気あふれた日本は戻ってくるのかな。
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